Une flexibilité maximale pour chaque besoin

Tout type de neige a besoin d'une arête de raclage spécifique :

• Bord racleur en caoutchouc ou en polyuréthane bi-shore pour la neige molle ou humide
• Bord de raclage en acier pour la neige durcie ou glacée
• "RC" avec une arête de raclage en caoutchouc unique

En "Néoprène" avec structure bi-shore, il est fixé directement à la lame ; il s'adapte parfaitement aux déconnexions du profil de la route, ne produit aucun bruit et est idéal pour la neige molle ou humide. "RN" avec bord racleur en caoutchouc et un second bord racleur en acier inoxydable avec entrée hydraulique. Vous pouvez choisir à tout moment de travailler avec la lame racleuse en caoutchouc ou en acier, en fonction des conditions de neige et de la route. Cette version convient à toutes les applications, grâce à l'intégration des deux bords racleurs.

Le système central d'oscillation verrouille la lame en position horizontale lorsqu'elle est relevée et la libère complètement pour suivre le profil de la route avec la lame abaissée, en position de travail, assurant un dégagement optimal et une usure régulière du racleur.

Une soupape de dérivation de sécurité, insérée dans le circuit hydraulique de rotation, permet d'absorber les chocs latéraux. Dans le circuit hydraulique de levage, on a préparé une vanne manuelle qui, si elle est activée, bloque la charrue levée.