MaxPowa V50
Moc i wydajność
idealna do miasta

Zamiatarki montowane na podwoziu samochodu ciężarowego z serii "MaxPowa V" zdobyły pozycję jednych z najbardziej niezawodnych i godnych zaufania.

Najnowsze zamiatarki serii "MaxPowa V" to wynik ponad 50 lat rozwoju i ciągłego ulepszania produktu, aby spełniał wymagania klientów.

Dzięki zamiatarkom przeznaczonym do wielu różnych zastosowań, możemy zaoferować szeroki wybór produktów i wyposażenia opcjonalnego, co pozwoli zawsze uzyskać maksymalną wydajność.

Poznajmy MaxPowa V50

Cost

Niższe koszty posiadania

Solidna konstrukcja

Zamiatarka MaxPowa V50 charakteryzuje się najniższymi kosztami pracy, a duży dodatkowy zbiornik paliwa o pojemności 190 litrów zapewnia dłuższy czas pracy. Poza tym znacząco obniżono koszty utrzymania związane ze skrzynią biegów i sprzęgłem hydrokinetycznym, ponieważ nie ma żadnych pasków ani szybko zużywających się elementów. Bucher MaxPowa V50 zapewnia najniższy poziom emisji zanieczyszczeń i najniższe koszty eksploatacji. Układ ssący wymaga mniejszej liczby elementów, co oznacza mniejsze zużycie eksploatacyjne a tym samym niższe koszty utrzymania.

Technology

Mały wpływ na środowisko

Niski poziom hałasu

Pokrywy dodatkowego silnika i obudowy turbiny w zamiatarkach serii "MaxPowa V" tłumią hałas. W układzie wylotowym powietrza standardowe wyposażenie stanowią specjalne łopatki tłumiące. Poziom hałasu mierzony przy uchu kierowcy jest niższy niż 75 dB(A) przy maksymalnej prędkości obrotowej (zależy od podwozia), co sprawia, że środowisko pracy jest bezpieczniejsze zarówno dla kierowcy jak i pieszych. Podczas zamiatania w porze nocnej silnik można przestawić na pracę z niższą prędkością obrotową, co powoduje zmniejszenie poziomu hałasu o 50%.

Performance

Wydajność

Wydajność napędzana niezawodnością

MaxPowa V50 stanowi doskonałą równowagę między wydajnością, wpływem na środowisko i niskimi kosztami posiadania, a możliwość pracy w różnych środowiskach sprawia, że MaxPowa V50 jest lubiana na całym świecie.

Wydajność jest napędzana przez niezawodność i zaufanie, dzięki mniejszej liczbie usterek lub interwencji pracowników obsługi technicznej. Wystarczy połączyć to z dużą wydajnością układu ssącego, krótkim czasem podłączania osprzętu i łatwością regulacji lub wymiany części eksploatacyjnych w miejscu pracy, żeby czas pracy zaczął się wydłużać.

Seria "MaxPowa V" zapewnia wspaniałą wydajność w przypadku standardowego wyposażenia, a szeroka gama wyposażenia opcjonalnego pozwala dopasować ją do konkretnych potrzeb.

Najważniejsze dane techniczne

Zbiornik na zanieczyszczenia - 5 m³
Zbiornik wody - 1330 litrów
Zbiornik na zanieczyszczenia - stal nierdzewna 1.4003 o grubości 4 mm.
Bezprzewodowe sterowanie wyładunkiem
Wleczony osprzęt zamiatający
Certyfikat EUnited PM10/2.5 - 4 gwiazdki

Kluczowe cechy

Zwrotność

Emisja zanieczyszczeń

Silnik

Trwałość

Układ spuszczania wody

Szerokość zamiatania

Wyposażenie, które sprosta wymaganiom środowiska miejskiego

Przy rozstawie osi 3000 mm, w przypadku 12-tonowego podwozia, MaxPowa V50 ma wiodący w klasie promień zawracania między krawężnikami, wynoszący jedynie 10,54 m, co jest bardzo użyteczne podczas jazdy po ciasnych miejskich ulicach, omijania elementów małej architektury i drzew.

MaxPowa V50 jest doskonale wyposażona, aby spełnić wymagania środowiska miejskiego. Ma całkowitą wysokość 2880 mm (w zależności od podwozia), zabiera 1000 litrów wody i ma 4 tony ładowności, co oznacza wysoką wydajność i wydłużony czas pracy.

Całkowita zgodność z EUnited PM2.5/10

MaxPowa V50, tak jak cała seria "V", jest również pierwszą maszyną produkowaną w Europie, która w całości spełnia wymagania testu PM2.5/10 - surowego testu jakości powietrza - dotyczącego całkowitej emisji zanieczyszczeń i otrzymała certyfikat z 4 gwiazdkami.

Zamiatarka z dwoma silnikami oferująca wydajność i wszechstronność

Zamiatarka jest niezależna od podwozia samochodu ciężarowego. Pomocniczy silnik zamiatarki napędza osprzęt zamiatający i układ ssący, dzięki czemu zarówno silnik jak i podwozie można dopasować do zastosowań i preferencji klienta.

Podwozia są dostępne w wersjach z mechaniczną, automatyczną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów, co daje wiele możliwości dopasowania do operatora. Pomocniczy silnik JCB występuje w trzech wariantach 55 kW Stage 5, 85 kW Stage 3a lub 97kW Stage 5 (na niektórych rynkach).

Sterowanie przepustnicą silnika pomocniczego odbywa się w sposób ciągły, co zapewnia optymalną pracę i niskie zużycie paliwa bez pogorszenia osiągów. Tryb Eco, w którym silnik pracuje z prędkością 1500 obr/min, pozwolił zmniejszyć zużycie paliwa i poziom hałasu.

Po przełączeniu w tryb roboczy zamiatarka z dwoma silnikami będzie zachowywała się tak samo bez względu na nachylenie drogi czy prędkość jazdy. Zamiatanie może został łatwo wstrzymane lub zatrzymane, a osprzęt zamiatający podniesiony, aby można było przejechać z jednego miejsca pracy do drugiego bez konieczności rozłączania oddzielnego napędu.

Zaprojektowana, aby przetrwać w najbardziej wymagającym środowisku

MaxPowa V50 została zaprojektowana, aby przetrwać w najbardziej wymagającym środowisku. Dlatego zbiornik na zanieczyszczenia został wykonany ze stali nierdzewnej 1.4003, wypiaskowany za pomocą tlenku glinu, następnie pokrywy podkładem na bazie strontu, a na koniec powleczony odporną na zużycie powłoką.

Dodatkowo wszystkie elementy w kolorze szarym, jak osprzęt zamiatający, zespół napędowy i rama pomocnicza są piaskowane i lakierowane proszkowo trwałym dwuskładnikowym lakierem epoksydowym. Dzięki temu wygląd zamiatarki będzie odpowiadał jej doskonałej pracy, a samo urządzenie zachowa wysoką wartość rynkową lub będzie eksploatowane przez dłuższy czas.

Układ spuszczania wody Pressadrain na standardowym wyposażeniu

We wszystkich zamiatarkach serii "MaxPowa V" układ Pressadrain stanowi wyposażenie standardowe. Zadaniem tego układu jest łatwe i wygodne spuszczenie wody z układów zamiatarki (przycisk w kabinie) w sytuacji, w której spodziewany jest spadek temperatury poniżej zera. Dysze wodne w zespołach natryskowych mają własności samooczyszczające, co wydłuża trwałość podzespołów.

Do 3600 mm przy równoczesnej pracy szczotek bocznych

W przypadku równoczesnej pracy obu szczotek bocznych MaxPowa V50 pozwala na zamiatanie obszaru o szerokości do 3600 mm (dotyczy tylko maszyn z dwoma szczotkami), ustawione prawie płasko szczotki sprawiają, że czyszczenie niezbyt niewymagających powierzchni zajmuje mało czasu.

Warianty

MaxPowa V50t z dwoma silnikami

Dwa silniki w przypadku zamiatarki montowanej na podwoziu samochodu ciężarowego oferują wydajność i wszechstronność. Zamiatarka jest niezależna od podwozia samochodu ciężarowego. Pomocniczy silnik zamiatarki napędza osprzęt zamiatający i układ ssący, dzięki czemu zarówno silnik jak i podwozie można dopasować do zastosowań i preferencji klienta. Podwozia są dostępne w wersjach z mechaniczną, automatyczną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów, co daje wiele możliwości dopasowania do operatora.
MaxPowa V50t jest standardowo dostarczana z silnikiem przemysłowym JCB o mocy 55 kW, zaprojektowanym do pracy w zapylonym środowisku. Moment obrotowy wynosi 440 Nm przy 1150 obr/min. Silnik spełnia normę Stage 5 i doskonale nadaje się do zastosowań, w których wymagana jest większa moc ssąca, np. ciężkie prace przy budowie dróg (tylko EU27).

Sterowanie przepustnicą silnika pomocniczego odbywa się w sposób ciągły, co zapewnia optymalną pracę i niskie zużycie paliwa bez pogorszenia osiągów. Tryb Eco, w którym silnik pracuje z prędkością 1500 obr/min, pozwolił zmniejszyć zużycie paliwa i poziom hałasu.

Po przełączeniu w tryb roboczy zamiatarka z dwoma silnikami będzie zachowywała się tak samo bez względu na nachylenie drogi czy prędkość jazdy. Zamiatanie może został łatwo wstrzymane lub zatrzymane, a osprzęt zamiatający podniesiony, aby można było przejechać z jednego miejsca pracy do drugiego bez konieczności rozłączania oddzielnego napędu.

MaxPowa V50h z napędem hydrostatycznym

Opatentowany napęd hydrostatyczny jest idealnym rozwiązaniem w przypadku małych i dużych miast, gdzie sterowanie prędkością i zamiataniem ma swoje zalety.
Te zamiatarki montowane na podwoziu samochodu ciężarowego z jednym silnikiem i przekładnią hydrostatyczną zapewniają najlepsze sterowanie prędkością podczas zamiatania i pozwalają kierowcy na płynną zmianę prędkości jazdy w zakresie od o0 do 40 km/h. W wersji z opcjonalnie dostępnym układem automatycznego utrzymywania stałej prędkości jazdy operator może ustawić idealna prędkość jazdy i skoncentrować się na zamiataniu. Podczas przejazdów napęd do kół jest przekazywany za pośrednictwem skrzyni biegów samochodu ciężarowego, natomiast podczas zamiatania operator włącza napęd hydrostatyczny. W takim układzie obsługa techniczna obejmuje tylko jeden silnik spalinowy, który jednak częściej pracuje pod dużym obciążeniem.

Opatentowana przekładnia hydrostatyczna może współpracować z silnikami spalinowymi o mocy do 280 KM.

Przekładnia HGB2 może przekazywać wysoki moment obrotowy rozwijany przez silniki o mocy do 280 KM. Klienci chcący wykorzystywać silniki o dużej mocy mogą wydajnie zamiatać nie przeciążając skrzyni biegów. Zamiatarka z jednym silnikiem pobiera paliwo ze zbiornika samochodu ciężarowego lub ze 190-litrowego zbiornika zamiatarki, co pozwala na wydłużenie czasu pracy. Zamiatarka z napędem hydrostatycznym jest lżejsza niż wersja z dwoma silnikami, co oznacza większą ładowność.

MaxPowa V50m z przystawką odbioru mocy (PTO)

MaxPowa V50m jest urządzeniem montowanym na podwoziu samochodu ciężarowego z jednym silnikiem i jest oferowana równocześnie z naszymi obecnymi urządzeniami montowanymi na podwoziu samochodu ciężarowego. Napęd wszystkich układów osprzętu zamiatającego odbywa się za pośrednictwem przystawki odbioru mocy (PTO) samochodu ciężarowego a nie za pomocą silnika pomocniczego (wersja VT) lub przekładni hydrostatycznej (wersja VS).

MaxPowa V50m powapack jest podobny do MaxPowa V50h, w której do napędu wirnika turbiny o średnicy 800 mm wykorzystano układ hydrauliczny, ale zamiast przekładni hydrostatycznej zastosowano dużą pompę hydrauliczną o wydajności jednostkowej 130 cm3 napędzaną bezpośrednio z przystawki odbioru mocy silnika spalinowego.

Pompa hydrauliczna turbiny przekazuje napęd do pompy zębatej zasilającej cały osprzęt zamiatający, a w przypadku wyboru systemu Supawash, do napędu dodatkowego układu hydraulicznego, montowana jest dodatkowa pompa w układzie tandem.

MaxPowa V50m została tak zaprojektowana, aby maksymalną wydajność uzyskała już przy prędkości obrotowej silnika samochodu ciężarowego wynoszącej 1000 obr/min.

Prędkość obrotową silnika spalinowego może zostać zwiększona w wyniku działania układu automatycznego utrzymywania stałej prędkości jazdy lub za pomocą pedału przyspieszenia. To powoduje zwiększenie prędkości jazdy, ale nie powoduje zwiększenia wydajności zamiatarki, która osiągnęła maksymalną moc ssącą przy 1000 obr/min.

Połączenie wszystkich elementów pozwala na utrzymanie minimalnego zużycia paliwa, poziomu głośności i prędkości jazdy.