Le versioni opzionali a due motori assicurano alle motospazzatrici prestazioni e flessibilità.
Essendo indipendente dal telaio dell'autocarro, il motore ausiliario della spazzatrice aziona le funzioni di spazzamento e il sistema di aspirazione, consentendo così di personalizzare sia il motore, sia il telaio in base all'applicazione e alle preferenze del cliente. È inoltre disponibile una vasta gamma di telai con riduttori manuali, automatici o automatizzati che offrono un ampio ventaglio di opzioni specifiche per l'operatore.
Il modello MaxPowa V80t è dotato di serie di un motore industriale JCB da 97 kW progettato per l'uso in ambienti polverosi. Questo motore Stage 4 eroga una coppia di 550 Nm a 1500 giri/min, ed è ideale per le applicazioni che richiedono una maggiore potenza di aspirazione, come quelle più gravose nei cantieri stradali (solo UE 28).

Il motore ausiliario è dotato di un controllo a variazione continua del corpo farfallato, a garanzia di un'efficienza ottimale dal punto di vista operativo e dei consumi di carburante, senza alcun compromesso sotto il profilo delle prestazioni. La modalità Eco a 1500 giri/min integrata nel modello MaxPowa V80t migliora i risparmi di carburante e i livelli di rumorosità.

Una volta impostato un livello di prestazioni operative, il sistema della spazzatrice a due motori fornisce le medesime prestazioni a prescindere dalla pendenza e dalla velocità di marcia. È possibile interrompere o arrestare facilmente il funzionamento e sollevare il gruppo spazzamento, in modo da consentire all'operatore di spostarsi da un punto a un altro senza dover disinnestare una trasmissione separata.

La trasmissione idrostatica brevettata opzionale è ideale per le aree edificate, come città e centri abitati in genere, dove la velocità e il controllo dello spazzamento rappresentano un vantaggio.

Queste motospazzatrici a motore singolo con riduttore idrostatico assicurano il massimo controllo durante le operazioni di spazzamento e permettono all'operatore di utilizzare velocità di marcia variabili in modo continuo fra 0 e 40 km/h. Il controllo opzionale della velocità di crociera consente all'operatore di impostare la velocità di spazzamento ideale e di concentrarsi sul medesimo. Il telaio è azionato tramite il cambio standard dell'autocarro nella modalità di trasferimento, mentre quando la spazzatrice deve spazzare l'operatore innesta il sistema di trasmissione idrostatico. Occorre provvedere alla manutenzione di un solo motore, ma il motore singolo funziona più spesso con carichi elevati.

Il riduttore idrostatico brevettato è in grado di funzionare con motori del telaio grandi, fino a 280 CV. Poiché il suo peso è inferiore di 300 kg rispetto a quello della spazzatrice a due motori, la serie VS offre un carico utile superiore in media del 5 % rispetto alla serie VT.

Il riduttore HGB2 è in grado di gestire trasmissioni con coppie elevate, dotate di motori con potenza fino a 280 CV. Gli operatori che desiderano utilizzare motori con potenze maggiori possono spazzare in modo efficiente senza sovraccaricare il riduttore. La spazzatrice con un solo motore utilizza il serbatoio del carburante situato sul telaio oppure quello da 190 litri della spazzatrice, consentendo un tempo di utilizzo superiore. Il sistema con trasmissione idrostatica è più leggero della spazzatrice equivalente a due motori, assicurando un maggior carico utile.

Il modello VM è una macchina con un solo motore montata su autocarro, e affianca i modelli esistenti dello stesso genere. Tutte le funzioni di spazzamento sono azionate direttamente dalla PTO al motore del telaio, a differenza delle versioni VT con motore ausiliario opzionale o di quelle VS con riduttore idrostatico opzionale.

Il gruppo di potenza della serie VM è simile a quello della serie VS; esso utilizza una girante di soffiaggio del diametro di 800 mm ad azionamento idraulico, ma invece di un riduttore idrostatico la serie VM è dotata di una grande pompa idraulica di soffiaggio da 130 cc azionata direttamente da un albero di trasmissione proveniente dalla PTO al motore del telaio.

La pompa idraulica di soffiaggio aziona a sua volta una pompa a ingranaggi che comanda tutte le attrezzature di spazzamento; se è selezionato il superlavaggio, viene inoltre montata una pompa tandem per l'azionamento dei dispositivi idraulici aggiuntivi richiesti.

La serie VM è stata progettata per fornire le massime prestazioni della spazzatrice a un regime del motore del telaio pari a soli 1000 giri/min.

È possibile aumentare il regime del motore del telaio con il controllo di crociera di quest'ultimo (che dipende dal telaio) o con il pedale. Ciò causa un aumento della velocità di avanzamento del veicolo ma non delle prestazioni della spazzatrice, in quanto le massime prestazioni di aspirazione vengono già raggiunte a 1000 giri/min.

Tutte queste caratteristiche si combinano per mantenere al minimo il consumo di carburante, la rumorosità e la velocità di avanzamento.